Le PDG de Ford déclare que l'anxiété liée à la recharge est le gros problème auquel sont confrontés les propriétaires de véhicules électriques et vante l'accord Tesla NACS

Jim Farley dit que l'anxiété de charge, et non l'anxiété d'autonomie, est un problème plus important pour les propriétaires de véhicules électriques et qu'il est vraiment heureux que Ford passe aux chargeurs NACS.

Le PDG de Ford, Jim Farley, a récemment effectué un road trip de 1 100 milles à bord d'un pick-up F-150 Lightning avec une mission majeure : comprendre l'expérience de possession d'un véhicule électrique. Au fil de ces kilomètres, il a recueilli quelques perles de sagesse qui influenceront probablement l’avenir du programme de véhicules électriques Model e de Ford. Parmi eux, il y a la raison pour laquelle Ford a conclu l'accord avec Tesla et comment l'anxiété de charge, et non l'anxiété d'autonomie, est le véritable problème auquel les propriétaires de véhicules électriques sont confrontés.

Le voyage de Farley a traversé le Nevada et la Californie alors qu'il se dirigeait vers la Monterey Car Week 2023. À son arrivée dans le Golden State, il a rencontré The Kilowatts, un défenseur de l'énergie propre au Laguna Seca Raceway. Son expérience personnelle pendant le voyage n’a pas été totalement sans douleur, a-t-il admis.

Il s'avère que certains des défis que nous avons récemment rencontrés lors de notre essai routier de l'Audi Q8 e-tron ne sont pas très différents de ceux mentionnés par Farley. "J'ai beaucoup appris. Je ne pense pas que j'utiliserai à nouveau l'expression d'anxiété de distance parce que ce que j'ai vu était une anxiété de charge », a-t-il déclaré. "À mesure que nous passons du statut d'évangéliste au courant dominant du secteur des véhicules électriques... nous nous tournons vers des clients très peu instruits... nous avons un énorme problème humain à résoudre."

Ce problème d'éducation ne peut pas être résolu simplement en inondant le marché, dit-il : « Nous pouvons construire tous les véhicules que nous voulons, nous pouvons les rentabiliser, mais en fin de compte, les gens ne comprennent pas comment gérer l’expérience de recharge, les performances du véhicule, l’autonomie réelle par temps froid, le remorquage… »

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Parlant de sa visite à l'une des plus grandes stations de recharge du pays, il a déclaré que « les gens de Tesla étaient dans leur voiture, ils ne se parlaient pas du tout… ils regardaient du contenu en streaming… et puis il y a tout le reste ». de nous… Il y a Ford, Hyundai, Kia et Polestar et nous nous parlons tous.

La grande différence réside dans la facilité avec laquelle les clients Tesla peuvent simplement rouler, brancher et recharger sans se soucier des détails. « Nous utilisons Charge America et il y a peut-être un chargeur de 350 kW, le reste est à vitesse lente, beaucoup de gens ne l'ont jamais fait auparavant, et nous essayons tous de comprendre cela.

"Je pense que nous avons peut-être besoin d'un programme d'ambassadeurs de marque, et je suis vraiment heureux d'avoir conclu cet accord avec Tesla… Tous les employés de Ford équipés d'une modernisation reçoivent un adaptateur et une application sur leur téléphone qui leur permettront de se connecter à un réseau Supercharger, ", a déclaré Farley. Ce n’est pas seulement le réseau Supercharger qui a conduit à ce changement. Selon Farley, les problèmes liés à la prise CCS constituaient une grande partie du problème.

«Lorsque Doug Fields est arrivé dans l'entreprise il y a un an et demi, nous avons commencé à avoir ce débat sur la prise elle-même, pour savoir si cette prise conçue par le comité était compétitive avec la prise Tesla. Nous avons tous commencé à avoir des pannes de prise et nous les écraserons et elles seront cassées et toutes sortes de choses se produiront. Et il est devenu très clair pour nous tous, en tant que dirigeants, que (NACS) était une meilleure solution. Il a été mieux conçu. Je déteste le dire, mais ça l’était.

L’intégralité de l’interview est intéressante et mérite d’être regardée, car Farley voit clairement une voie à suivre qui améliore l’expérience EV pour tous les clients Ford.