Electrify America et Polestar se joignent à la course pour adopter la norme de recharge Tesla

Electrify America est devenu le dernier réseau de recharge à adopter la norme de recharge nord-américaine (NACS) de Tesla. Il en va de même pour le fabricant suédois de véhicules électriques Polestar.

Début 2023, selon le centre de données sur les carburants alternatifs du ministère américain de l'Énergie, Electrify America comptait 839 points de recharge au total aux États-Unis, avec 3 701 points de recharge individuels.

Selon Forbes, Tesla en compte près de cinq fois plus, avec environ 17 000 stations de recharge à travers le pays, ce qui représente environ 60 % de tous les chargeurs rapides aux États-Unis.

Bien qu'Electrify America soit beaucoup plus petit, il s'agit toujours d'un réseau de recharge majeur et devra proposer le connecteur NACS pour accueillir les principaux constructeurs OEM qui ont également récemment adopté la norme.

Ce que nous constatons lorsque les grands constructeurs automobiles et les réseaux de recharge annoncent tous qu'ils adopteront le connecteur NACS, c'est en fait un « effet de réseau » qui se joue, par lequel la valeur d'un connecteur particulier augmente à mesure que davantage d'utilisateurs (réseaux et équipementiers) s'engagent à commencer à l'utiliser. .

Electrify America annonce qu'elle ajoutera le connecteur NACS aux réseaux de recharge rapide d'Electrify America et d'Electrify Canada dans le cadre de l'engagement de l'entreprise à élargir les solutions de recharge pour les conducteurs de véhicules électriques d'aujourd'hui et de demain.

« Electrify America continuera à fournir le connecteur du système de charge combiné (CCS-1) sur l'ensemble de son réseau au fur et à mesure de sa transition pour prendre également en charge les constructeurs automobiles qui ajoutent des ports de charge NACS, a déclaré la société dans un communiqué.

« L’entreprise s’efforcera d’offrir une option de connecteur NACS aux bornes de recharge existantes et futures d’ici 2025 afin de rendre la recharge aussi pratique que possible pour les propriétaires de véhicules électriques. »

Filiale en propriété exclusive de Volkswagen Group of America, Electrify America a été créée en 2016 dans le cadre du règlement conclu par Volkswagen à la suite du scandale des émissions qui a englouti l'entreprise, communément appelé scandale du « Dieselgate ».

Le PDG de Polestar, Thomas Ingenlath, a confirmé que Polestar adopterait également le NACS tout en reconnaissant le rôle pionnier de Tesla dans l'accélération de la révolution des véhicules électriques.

« @elonmusk, saluant le travail de pionnier accompli par Tesla pour accélérer l'adoption et accroître la popularité des véhicules électriques. Je suis heureux d'adopter NACS et de donner aux conducteurs Polestar aux États-Unis et au Canada l'accès au réseau Supercharger de @teslaCharging », a déclaré Ingenlath dans un tweet aujourd'hui.

.@elonmusk, saluant le travail de pionnier réalisé par Tesla pour accélérer l'adoption et accroître la popularité des véhicules électriques. Nous sommes heureux d'adopter NACS et de donner aux conducteurs Polestar aux États-Unis et au Canada l'accès au réseau Supercharger de @teslaCharging https://t.co/l1GYiIixxy

– Thomas Ingenlath (@ThomasIngenlath) 29 juin 2023

Polestar rejoint Ford, GM, Rivian et Volvo qui se sont également engagés dans le NACS pour les futurs véhicules. Plus tôt cette semaine, la SAE (Society of Automotive Engineers) a confirmé qu'elle élaborerait une norme pour le NACS.

Le deuxième constructeur automobile mondial, Volkswagen, a également confirmé qu'il était en pourparlers avec Tesla pour adopter le connecteur NACS pour ses véhicules électriques en Amérique du Nord.

"Le groupe Volkswagen et ses marques évaluent actuellement la mise en œuvre de la norme de recharge nord-américaine Tesla (NACS) pour ses clients nord-américains." » a déclaré Volkswagen.

S’il opère ce changement, VW sera le premier des grands constructeurs automobiles européens et asiatiques à adopter la nouvelle norme.

Daniel Bleakley est un chercheur et défenseur des technologies propres avec une formation en ingénierie et en affaires. Il s'intéresse vivement aux véhicules électriques, aux énergies renouvelables, à la fabrication et aux politiques publiques.