Test du chargeur de véhicule électrique J+ Booster 2

REVOIR – Je suis entré dans le monde des voitures électriques l’année dernière en juillet lorsque j’ai acheté une Chevrolet Bolt. J'ai opté pour la Bolt plutôt que pour une Tesla, principalement en raison de la différence de prix importante. J'adore la voiture; cela a été une expérience très agréable. 99,9% de ma recharge s'effectue à la maison sur un chargeur de type 2. Chevrolet a bénéficié d'une promotion lorsque j'ai acheté ma voiture, où ils dépensaient jusqu'à 1 000 $ pour installer une prise de 240 volts chez moi. Cette prise est une NEMA 14-50, permettant jusqu'à 50 ampères de puissance de charge. Comme ma voiture n’est pas une Tesla, la disponibilité des chargeurs externes n’est pas toujours ce qu’elle devrait être. Je voulais un moyen de transporter avec moi une unité de chargement qui permettrait différents types de prises. Le J+ Booster 2 semblait être une réponse à mes prières. Voyons comment cela fonctionne.

La J+ Booster 2 est une borne de recharge EV portable de 9,6 Kw compatible avec les voitures équipées d'une prise de recharge J1772. Notez que Tesla possède sa propre prise de charge, mais ils peuvent acheter un adaptateur qui leur permettra d'utiliser un appareil de charge J1772. Le J+ dispose de sept adaptateurs différents qui peuvent être branchés sur la station de recharge pour lui permettre de fonctionner avec presque toutes les prises aux États-Unis.

Résistant aux chutes d'une hauteur allant jusqu'à 3 pieds (100 cm)

Couleur : anthracite métallisé, capuchons et câbles en caoutchouc noir

Matériau : aluminium anodisé avec capuchons en caoutchouc

Normes : UL2594, UL2231-1, UL2231-2, CEI 62196, CEI 61851-1, RoHS

Le package J+ Booster 2 que j’ai reçu était livré avec trois types différents d’adaptateurs de prise. J'ai une prise murale standard (5-15), une 14-50 à quatre broches et une 6-50 à trois broches. Les trois adaptateurs sont dotés d'un capuchon en caoutchouc du côté de l'extrémité de connexion pour protéger le port.

Juice vend un total de huit adaptateurs pour le chargeur J+ Booster EV. J'ai inclus une capture d'écran des adaptateurs disponibles. Le colis que j’ai reçu pour examen était livré avec les trois ci-dessus. Ils vendent plusieurs options sur Amazon.

Ils comprennent également un support mural si vous choisissez une installation plus permanente dans votre garage. J'ai inclus une image des instructions d'installation. J'ai déjà un chargeur de type 2 installé en permanence dans mon garage et j'ai l'intention d'utiliser le J+ strictement comme appareil portable. Ils vendent également un verrou séparément, vous permettant de verrouiller le chargeur sur le support et/ou l'adaptateur sur la station de recharge.

En retirant le capuchon d'extrémité de tout adaptateur de prise, vous exposez le port qui se branche sur le dispositif de chargement. Ces adaptateurs de prise semblent très résistants. L'extrémité de l'adaptateur où se trouve le port est en métal et comporte des joints toriques en caoutchouc à l'intérieur pour imperméabiliser la connexion.

Un autocollant sur l'adaptateur vous indique de pousser fermement jusqu'à ce que vous entendiez un clic.

Un capuchon en caoutchouc protège également le port situé à l'extrémité du chargeur.

Pour brancher l'adaptateur sur le chargeur, alignez les points rouges et rapprochez les deux jusqu'à ce que vous entendiez un clic. Cela me rappelle une connexion à déconnexion rapide que l’on voit sur de nombreux raccordements d’eau. La connexion est très « solide ». À tel point qu’ils annoncent que la connexion est résistante aux passages en voiture et aux chocs.

L'image ci-dessous vous montre à quoi ressemble le chargeur. De gauche à droite, la ligne rouge est la ligne de faille. En cas de défaut, une LED rouge s'allumera le long de cette ligne indiquant le type de défaut. La ligne jaune change le mode d'affichage de l'unité. Standard signifie voir constamment des lumières LED clignotantes pendant que l'unité charge votre véhicule. Si cela vous dérange, vous pouvez appuyer sur le bouton de sélection, le passer en mode sombre et éliminer les voyants de charge. La ligne verte indiquera le nombre maximum d'ampères que la prise connectée fournira à votre voiture.

Le chargeur J+ Booster 2 EV offre une grande protection à l'appareil. La prise de recharge qui se branche sur votre voiture est également protégée par un capuchon en caoutchouc. Une caractéristique intéressante est que le capuchon est attaché au cordon d’alimentation principal.

J'ai pris une photo du port de chargement de ma Bolt. Le capuchon orange est rabattu pour exposer les deux ports supplémentaires utilisés si vous souhaitez effectuer une charge rapide de type 3 sur la voiture. Les niveaux de chargement de type 1 et de type 2 ne nécessitent que la zone ronde avec les cinq ports.