Donner du sens à la recharge publique des véhicules électriques

Opter pour une voiture électrique peut être intimidant, surtout lorsque vous ne pouvez pas la recharger à la maison. Voici ce que vous devez savoir sur la recharge publique.

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Cela semble déroutant, mais avec un changement de mentalité, vous pouvez apprendre à faire fonctionner les bornes de recharge publiques pour vous, même si vous ne pouvez pas recharger à la maison.

Pour les non-propriétaires de véhicules électriques, la perspective peut sembler intimidante. "Je pense que les gens sont généralement préoccupés par le fait de devoir attendre pour recharger par rapport à la façon dont ils utilisent habituellement, par exemple l'essence." déclare James McKemey, responsable des politiques et des affaires publiques, Pod Point, société britannique d'infrastructure de recharge pour véhicules électriques. "Et l'idée qu'ils vont se retrouver bloqués au milieu d'un voyage, soit en devant attendre très longtemps que leur voiture se recharge, soit en ne pouvant pas accéder au chargeur."

Selon Zap-Map, le principal service de cartographie des points de recharge au Royaume-Uni, il existe actuellement environ 70 fournisseurs de recharge publique et fin mai 2023, il y avait plus de 43 000 points de recharge pour véhicules électriques à travers le Royaume-Uni, répartis sur plus de 25 000 emplacements de recharge. .

Ce nombre augmente chaque année, mais il semblerait que ce chiffre ne soit pas encore suffisant pour respecter l'échéance de 2030. Chaque opérateur doit s'adresser aux communes pour mettre en place des bornes de recharge, ce qui, selon eux, est lent.

Il est connu que Tesla a construit son propre réseau de « superchargeurs » pour ses propriétaires, mais l'entreprise commence à l'ouvrir à d'autres utilisateurs de véhicules électriques à travers le monde. Actuellement, 15 des 98 sites de recharge Tesla au Royaume-Uni participent à un projet pilote.

Après les bornes de recharge sur rue, généralement utilisées par les personnes vivant à proximité, la grande majorité des bornes de recharge publiques sont appelées bornes de recharge à destination. Comme son nom l’indique, ce sont des endroits où l’on va et où l’on laisse normalement la voiture pour aller faire autre chose – par exemple : des hôtels, des attractions touristiques, des parkings de gares, des supermarchés, des salles de sport et des centres commerciaux.

L’autre catégorie est celle des chargeurs rapides ou ultra rapides. Ceux-ci sont le plus souvent situés sur les autoroutes et vous attendez généralement pendant que votre voiture recharge puis continuez votre voyage. Ils attirent beaucoup d’attention (et ont mauvaise presse), mais comme nous l’expliquerons, il est préférable de ne les consulter que pour un usage occasionnel.

Il existe actuellement quatre termes pour désigner la vitesse des bornes de recharge publiques : lente, rapide, rapide et ultra-rapide. Ces termes sont plutôt inutiles (auriez-vous deviné que « rapide » est plus rapide que « rapide » ?), mais l’industrie automobile n’a jamais été très douée pour utiliser un jargon clair et sans ambiguïté.

La puissance d’un chargeur de voiture électrique se mesure en kW (kilowatts). La batterie de votre voiture électrique aura une capacité indiquée en kWh (kilowattheure). C'est comme la capacité d'un réservoir de carburant.

Nous allons passer en revue quelques exemples de puissances de sortie pour ces types de chargeurs, mais ne nous attardons pas trop sur la quantité de puissance attachée aux chargeurs rapides, rapides et ultra-rapides. Les chiffres évoluent avec la technologie : le jeûne de demain pourrait être celui d'hier. N'oubliez pas que dans n'importe quel groupe de chargeurs, celui avec le plus grand nombre est le plus rapide.

Charge lente couvre la recharge domestique et publique le plus souvent par lampadaires. Il est évalué à 3 kW-5 kW. Une charge complète prend beaucoup de temps avec 3 kW. Une voiture électrique typique (batterie de 60 kWh) prend un peu moins de 16 heures pour se recharger de vide à pleine en utilisant une borne de recharge lente de 3 kW.

Chargeurs rapides ont des puissances comprises entre 7 kW et 22 kW et vous commencez à les trouver dans les rues et à destination. Les chargeurs rapides de 7 kW sont les chargeurs domestiques les plus courants et une voiture électrique typique (batterie de 60 kWh) prend un peu moins de huit heures pour se recharger de vide à pleine avec une borne de recharge de 7 kW.