Musk révèle la dernière pièce de la personnalité de Tesla

Elon Musk a déclaré que Tesla se rapprochait désormais de la « dernière pièce » de sa technologie FSD. Cette pièce du puzzle qui change la donne n'est autre que le « contrôle du véhicule » basé sur l'IA, la force motrice derrière la façon dont la voiture navigue dans son environnement.

Une grande partie de nos lecteurs ont répondu « deux semaines » en lisant ce paragraphe d'ouverture. Sans aucun doute, Musk promet depuis des années que la conduite entièrement autonome est proche. Cependant, il a également admis il y a deux ans qu'il n'avait pas réalisé à quel point la conduite autonome serait difficile lorsqu'il a déclaré : « La conduite autonome généralisée est un problème difficile… Je ne m'attendais pas à ce que ce soit si difficile. Cette reconnaissance rend cette dernière déclaration audacieuse encore plus convaincante. Sommes-nous vraiment dans la phase finale ? Cela correspondrait à la déclaration antérieure de Musk selon laquelle la prochaine version de FSD ne serait plus en version bêta.

Le rôle du contrôle du véhicule dans le système FSD est primordial. Il permet à la voiture d'exécuter des opérations critiques telles que la direction, l'accélération ou le freinage en fonction de décisions éclairées par l'environnement. C'est comme l'acte final d'un orchestre, où la voiture traduit toutes les données collectées par les capteurs et le traitement de l'IA en mouvement.

Le dernier tweet (ou X ?) de Musk suggère un énorme pas en avant à cet égard. Il a déclaré que Tesla « supprimera plus de 300 000 lignes de code de contrôle C++ d'environ 2 ordres de grandeur ». En termes simples, Tesla prévoit de simplifier considérablement la complexité du code de contrôle du véhicule, près de cent fois. Cela suggère une évolution significative dans l'approche de Tesla en matière de contrôle des véhicules, passant du codage traditionnel à des approches plus avancées d'apprentissage automatique ou de réseau neuronal.

Une telle simplification ne signifie pas seulement moins de code, mais signale également une augmentation considérable de l'efficacité et de la fiabilité. C'est comme si Tesla supprimait les bruits inutiles dans la conversation entre la voiture et son environnement de conduite, permettant une conduite plus fluide, plus sûre et plus intelligente.

Même si Tesla s’efforce d’atteindre cette vision, Musk, qui a récemment déclaré que la version 12 du FSD était époustouflante, reconnaît que les progrès ne sont pas sans goulots d’étranglement. Dans le même tweet, il a fait remarquer : « Nos progrès concernent actuellement la formation sous contrainte informatique, et non sous contrainte ingénieur. » Bien que cela mette en évidence les exigences informatiques intensives liées à la formation de ces systèmes d’IA sophistiqués, cela souligne également subtilement la détermination de Tesla à surmonter ces obstacles.

Le chemin vers la conduite entièrement autonome est semé d’embûches complexes, et il est clair que Tesla les relève de front. Le contrôle des véhicules étant salué comme la dernière pièce du puzzle FSD, il semble que Tesla soit plus proche que jamais d’atteindre son objectif d’un avenir de conduite entièrement autonome. Et comme Musk l’a laissé entendre, le seul obstacle réside dans les ressources informatiques, que Tesla a montré à plusieurs reprises qu’elle était plus que capable de surmonter.

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