Une propriétaire de Tesla dit qu'elle a fait un 9

Kathleen Goforth a effectué un road trip de 9 jours jusqu'au monument national de Carrizo Plain, en Californie.

Le monument ne disposait pas de chargeurs de véhicules électriques pour sa Tesla Model Y dans un rayon de plus de 50 miles.

Goforth a déclaré qu'elle avait fait preuve de créativité et s'était chargée d'un point de vente dans une station-service abandonnée avec la permission du propriétaire.

Kathleen Goforth a déclaré qu'elle avait emmené sa Tesla Model Y pour un road trip de 9 jours à travers une zone rurale et qu'elle avait dû faire preuve de créativité à un moment donné en matière de recharge.

Goforth, une défenseure de l'action climatique, a détaillé son expérience de voyage au monument national de Carrizo Plain avec son mari dans un article de blog sur Acterra, une organisation à but non lucratif d'éducation environnementale.

"C'est un endroit isolé et presque entièrement sous-développé – le défi parfait pour planifier notre premier road trip dans notre nouveau Tesla Model Y entièrement électrique", a écrit Goforth à propos de la plaine de Carrizo, une prairie du comté de San Luis Obispo, en Californie, qui est d'environ 50 milles de long et 15 milles de large. "Il n'y a aucun service à l'intérieur ou à proximité du monument – ​​pas de nourriture, d'eau, de stations-service et, certainement, pas de bornes de recharge pour véhicules électriques. Pouvons-nous le faire ?"

La propriétaire de Tesla a déclaré qu'elle avait planifié son itinéraire à l'avance à l'aide d'un filtre Travelocity qui lui a permis de trouver des hôtels équipés de chargeurs de véhicules électriques et du planificateur de voyage de Plugshare, ce qui l'a aidée à planifier les bornes de recharge en cours de route.

Goforth a déclaré qu'ils avaient dû faire face à leur plus grand obstacle une fois qu'ils avaient atteint la plaine de Carrizo, car il n'y avait pas de chargeurs à moins de 50 miles de l'emplacement. Lors de leur premier arrêt, le couple a pu utiliser un chargeur rapide de niveau 2, mais ils ont dû trouver d'autres méthodes pour recharger au California Valley Lodge, le seul motel situé à moins de 20 miles du monument national de Carrizo Plain, le » a déclaré le propriétaire de Tesla. Goforth a déclaré que le couple avait initialement prévu de facturer en utilisant un site de branchement pour camping-car près du lodge et qu'il était "un peu nerveux" quant à la façon dont cela fonctionnerait. Mais on leur a dit que le site de branchement pour camping-car n'était plus disponible à leur arrivée.

Cependant, le propriétaire du lodge a dit au couple qu'ils pouvaient utiliser une station-service inutilisée de l'autre côté de la rue, qui appartenait également au lodge.

"Même si les pompes avaient été retirées depuis longtemps et que le bâtiment était vacant, l'électricité fonctionnait toujours et il y avait une prise extérieure que nous pouvions utiliser", a écrit Goforth à propos de la station-service. « Il s'agissait uniquement d'une prise standard de 120 V, nous allions donc effectuer une charge d'entretien, pas une suralimentation, mais c'était suffisant pour plus que remplacer, du jour au lendemain, l'énergie que nous utilisions lors de nos excursions quotidiennes autour du Monument. J'ai adoré la justice poétique de recharger notre EV dans une ancienne station-service ! »

Une charge d'entretien n'ajoute que quelques kilomètres par heure à la durée de vie de la batterie de la voiture, tandis qu'un chargeur de niveau 2 peut charger un véhicule électrique à 80 % en quatre à dix heures, selon le ministère des Transports. Le couple s'est appuyé sur l'ancienne station-service pour réapprovisionner leur voiture pendant deux jours pendant qu'ils exploraient les environs et ont ensuite utilisé un chargeur de niveau 2 et un Supercharger Tesla pour terminer leur voyage et finalement rentrer chez eux, a déclaré Goforth.

Dans le billet de blog, Goforth a déclaré qu'elle avait parcouru près de 1 000 miles et économisé sur les coûts de carburant.

"Maintenant que nous avons découvert à quel point les voyages en voiture dans un véhicule électrique peuvent être faciles, amusants et économiques, nous attendons avec impatience de nombreuses autres aventures entièrement électriques", a-t-elle écrit.

Tous les propriétaires de véhicules électriques ne partagent pas l'optimisme de Goforth quant à la recharge de leur véhicule lors de longs trajets. Les propriétaires de VE ont partagé des histoires d'horreur sur la recherche de chargeurs lors de longs trajets, y compris un road trip où un propriétaire de Kia EV a dû s'arrêter 12 fois pour recharger sur des chargeurs publics lents et un conducteur de Mustang Mach-E qui a dû s'arrêter à quatre reprises. stations tout en cherchant frénétiquement une station qui fonctionne. Plus tôt cette année, un autre propriétaire de Tesla a déclaré qu'il avait rencontré quelques « contretemps » lors d'un voyage en voiture de 6 392 milles, mais que la fonction d'aide à la conduite Autopilot du constructeur automobile lui avait « sauvé la vie ». Un propriétaire de Hyundai Ioniq 5 EV a précédemment déclaré à Insider que les voyages routiers réussis avec un véhicule électrique devaient être correctement planifiés.