BMW, GM, Honda et bien d’autres construisent un nouveau réseau de recharge pour véhicules électriques en Amérique du Nord

Par Umar Shakir, un journaliste passionné par le style de vie des véhicules électriques et les objets qui se branchent via USB-C. Il a passé plus de 15 ans dans le support informatique avant de rejoindre The Verge.

Un nouveau groupe de super amis de l’automobile se regroupe et promet de construire le prochain grand réseau de recharge de véhicules électriques en Amérique du Nord. Ces constructeurs automobiles mondiaux – BMW, General Motors, Honda, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz et Stellantis – ont annoncé aujourd'hui un projet de coentreprise pour ériger des chargeurs rapides CC faciles à activer le long des autoroutes américaines et canadiennes et dans les environnements urbains.

Le grand projet de ce partenariat, pour l’instant sans nom, est d’installer « au moins » 30 000 chargeurs de véhicules électriques à haut débit d’ici 2030, les premiers d’entre eux devant ouvrir leurs portes à l’été 2024 aux États-Unis. Le collectif prévoit de tirer parti du financement de la National Electric Vehicle Infrastructure (NEVI) aux États-Unis et utilisera également d'autres financements privés et publics provenant de sources étatiques et fédérales pour développer le réseau.

Le grand projet de ce partenariat actuellement sans nom est d'installer « au moins » 30 000 chargeurs de véhicules électriques à haut débit.

Les réseaux de recharge de véhicules électriques actuels, des superchargeurs Tesla à Electrify America, disposent de stations installées dans des endroits où les gens peuvent faire leurs courses, manger et utiliser les toilettes. De la même manière, ces nouveaux chargeurs seront également installés le long des itinéraires vers les destinations de vacances et dans les zones métropolitaines.

Les nouvelles stations connecteront et rechargeront les modèles EV fabriqués par les constructeurs automobiles partenaires sans avoir à tâtonner avec une autre application de station de recharge. Les sociétés prévoient également d'intégrer la norme en développement « Plug and Charge » que la Federal Highway Administration tente de normaliser.

«Plus les gens ont d'expérience, plus l'adoption des véhicules électriques se développera rapidement», déclare Mary Barra, PDG de GM, dans le communiqué de presse de la coentreprise. De nombreux réseaux de recharge nécessitent aujourd’hui leurs propres applications et présentent des problèmes de fiabilité. Le réseau Supercharger de Tesla, considéré comme l'un des meilleurs au monde, sera disponible pour les véhicules de constructeurs automobiles tels que Ford, GM, Volvo et bien d'autres sans qu'il soit nécessaire d'activer une application.

La nouvelle coentreprise devrait également être entièrement alimentée par des énergies renouvelables. On ne sait pas si les énergies renouvelables les alimenteront directement ou si les entreprises envisagent d'acheter des crédits comme Rivian l'a annoncé hier.

Les Canadiens devront attendre « une étape ultérieure » avant que les premières stations soient installées. Toutes les stations comprendront les ports normalisés Tesla North American Charging Standard (NACS) ainsi que les fiches du système de charge combiné (CCS) actuellement largement utilisées.

Mise à jour le 26 juillet 2023 à 11 h 47 HE: Nous avons reçu la confirmation que le réseau complet devrait être achevé d'ici 2030.

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