Le Texas oblige les nouvelles stations de recharge pour véhicules électriques à utiliser la prise Tesla NACS

Dans le cadre d'une autre mesure juridique qui ira probablement plus loin en faisant de l'infrastructure de recharge des véhicules électriques de Tesla le système de facto aux États-Unis, le Texas a approuvé un plan exigeant que la norme de recharge nord-américaine (NACS) de l'entreprise soit installée dans les nouvelles stations. affirmant que cette décision est nécessaire pour que l’État soit admissible au financement fiscal fédéral.

L'exigence a été initialement proposée en juillet, mais le vote a été retardé jusqu'à la semaine dernière après que des objections ont été exprimées dans une lettre envoyée à la Texas Transportation Commission par cinq sociétés de recharge de véhicules électriques.

Les entreprises ont fait part de leurs inquiétudes concernant la chaîne d'approvisionnement et la certification des connecteurs de Tesla, affirmant que cela mettrait en danger le déploiement réussi des chargeurs de véhicules électriques, et ont demandé plus de temps pour évaluer le réseau Supercharger exclusif d'Elon Musk.

"Il faut du temps pour normaliser, tester et certifier correctement la sécurité et l'interopérabilité des connecteurs Tesla dans l'ensemble du secteur", a écrit le groupe dans sa lettre.

L’enjeu est le décaissement d’une partie des 5 milliards de dollars de financement fixés par le programme National Electric Vehicle Infrastructure (NEVI) ; Le Texas est le plus grand bénéficiaire de la subvention. Les règles fédérales exigent que les entreprises proposent au minimum le système de recharge combiné (CCS), une norme américaine qui a été privilégiée par l’administration Biden, pour être éligibles aux fonds. Mais chaque État peut ajouter ses propres exigences au CSC avant de distribuer les fonds fédéraux.

Certains suggèrent que la politique est entrée dans la décision de l'État : le Texas est le port d'attache de Tesla et possède le troisième plus grand nombre d'immatriculations de véhicules électriques aux États-Unis. La plupart des véhicules électriques en circulation aujourd'hui, à l'exclusion de ceux de Tesla, utilisent le CCS pour se connecter à un courant continu. chargeur rapide. Au cours des derniers mois, Ford, General Motors, Mercedes-Benz, Nissan, Polestar, Rivian et Volvo se sont chacun engagés à équiper leurs véhicules de NACS dans leurs futurs produits.

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